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地感(车辆检测器)
地感工作原理: 当有车压在地感线圈上时,车身的铁物质使地感线圈磁场发生变化,地感模块就会输出一个 TTL 信号。 地感具有防砸车功能, 确保车辆在完全离开自动门闸前门闸不会关闭。
地感具有以下功能:
1). 当车辆在地感线圈上时,所有关信号无效即栏杆机不会落杆。
2). 当车辆通过地感线圈后,将发出一个关信号,栏杆机自动落杆。
3). 当栏杆正在下落过程中,当有车辆压到线圈栏杆将马上反向运转升杆。
特点:
(1) 本产品是一种智能的、多功能的车辆检测器。
(2) 本产品被设计成可以与许多产品兼容配合 , 且可针对环境变化或侦测错误自动调整除错。
(3) 不须热机时间。
(4) 侦测器外部有双色高亮度二极管指示灯,可显示电源及线圈状态或故障情形。
(5) 两组继电器输出 :
(6) 可根据现场环境状态,自动调整侦测车辆以符合实际需要。
(7) AC 220V(50/60Hz)
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车辆检测器有环形线圈式、超声波式、雷达型、视频型等等多种,从性价比和高可靠性上来考虑,现在使用多的仍然是环形线圈式车辆检测器。
环形线圈式车辆检测器有盒式和卡式两种,它主要由振荡线圈,逻辑电路、微处理器、接口及驱动电路等组成。
其振荡线圈为环状,线圈电缆为AC/DC低阻抗12#或14#AWG线,导线由1.5平方毫米,电动道闸,7×0.5毫米软铜导线构成,ace道闸,加上馈线,其电感量为15-1500μh左右。由固定电容C和环型线圈电感L、三极管所组成的振荡器,输出的正旋波,其频率由环型线圈电感L所决定。从振荡器的角度来看,环型线圈电感量L的大小,考虑到电涡流效应,不仅仅取决于环形线圈的电感量,而且与线圈对面的铁磁物体大小距离远近有关。当铁磁物体与线圈的距离减小时,铁磁物体表面的涡流效应就增加,振荡电路的电感量就变大,其振荡器的频率也就减小,其变化关系如下:
f =KQ/ ( RL) 式中:R为环形线圈的电阻值,L为振荡器的等效电感。KQ为等效系数。根据这个特性,就可以找出其频率的变化情况,由频率的大小差异,来判别车辆的有无情况。
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